L'industrie de la réparation
navale consiste à remettre en état les navires ayant subi
des avaries que ce soit à la suite d'un événement de mer ou
de problèmes techniques. Les chantiers de réparation navale
effectuent également l'entretien des navires, les armements
programment régulièrement des arrêts techniques qui permettent
de les maintenir en bon état de fonctionnement. Les chantiers
sont le complément normal de l'industrie de construction.
Certains chantiers ont la capacité à effectuer
des reconversions voir des jumboïsations. La jumboïsation
permet de rallonger un navire pour en augmenter la capacité
de chargement. (Exemples: pétroliers, porte-conteneurs).
En 1992, le porte-conteneurs "Annie Johnson" (174
m) a été reconverti, au chantier Mariotti de
Gènes, en paquebot de croisière " Costa
Allégra" (192 m).
En général, les chantiers
de réparation navale sont proches des ports de chargement
et déchargement ou localisés sur les axes de trafic pour les
pétroliers et gaziers. En France trois ports peuvent recevoir
des navires de plus de 200000 tonnes. Brest, Saint Nazaire,
Marseille qui possèdent de grandes formes de radoub. En avril
2012, la Société Sobrena, de Brest, était
reprise par la société néerlandaise Damen .
Voir
les équipements du port de brest
D'autres
chantiers assurent la maintenance pour les navires de pêche,
de servitude ou de plaisance, certains sont spécialisés
dans la restauration de vieux gréements.
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