La marine marchande transporte de par le monde, à bord de nombreux type de navires, des marchandises très diversifiées. Les ports permettent d'assurer la jonction entre la voie de transport maritime et les moyens de transport intérieurs, terrestres ou fluviaux. Les opérations de chargement et de déchargement sont effectués à l'aide d'engins portuaires ou par les moyens de levage qui équipent les navires.

Moyens humains et matériels

Les dockers sont des ouvriers employés par des sociétés de manutention pour le chargement et le déchargement des navires dans les ports et les opérations de mise et de reprise sous hangar et terre-plein qui en sont le préalable ou la suite nécessaire. Ils utilisent pour leur travail du matériel adapté à la nature des marchandises.

La manutention des marchandises diverses transportées dans les cales d'un cargo classique emploie de nombreux dockers et nécessite un temps important, parfois de cinq à six jours d'escale.

Les premiers porte-conteneurs apparaissent en 1956, ce nouveau mode de transport des marchandises révolutionne le transport maritime. Il requière d'autres moyens de manutention. Les ports s'adaptent et équipent leurs terminaux de puissants portiques de levage.

Les marchandises peuvent alors être livrées directement à la porte des destinataires.

Il existe plusieurs tailles de conteneurs. Les plus courants sont de 10, 30 ou 40 pieds.

Pour en savoir plus

Un parc à conteneurs au terminal du Havre - Ils sont stockés sur deux ou trois hauteurs